اگر قبول کنیم که گردشگری بعنوان بستر اصلی توسعه خلخال، مورد قبول همه ماست، نحوه حمل و نقل شن و ماسه از جاده های منتهی به شمال که شامل خلخال- پونل و خلخال- اسالم است، خود به معضلی بزرگ تبدیل شده است، حمل بار غیر مجاز با تناژ بالا، باعث از بین رفتن زیرسازی و تخریب کامل جاده اسالم شده است. جاده اسالم بعنوان یکی از برندهای معروف گردشگری کشور، چنان وضعیت نامناسبی دارد که هر مسافری فقط با یک بار گذر از این جاده، قید خلخال و مسافرت به خلخال را می زند و این یعنی اولین ضربه به اولویت اصلی توسعه منطقه.

خسارت های چندین جانبه و جبران ناپذیر برخی معادن شن و ماسه خاطی بر پیکره خلخال

مسعود شیرعلی پور/ خلخالیم؛ طی روزهای گذشته خبری به نقل از ایرنا و از زبان فرماندار خلخال منتشر شد با این مضمون که 80 درصد شن و ماسه استان گیلان توسط خلخال تامین می شود.

خبری که طی آن فرماندار گرامی در خود خبر به آمار و ارقامی اشاره کردند که خود موید مخرب بودن و ویرانگر بودن فعالیت بدون قاعده و قانون برخی از این معادن شن و ماسه است .

متاسفانه طی سالهای گذشته و در برهه ای، بدون در نظر گرفتن طبیعت و اکوسیستم منطقه ، مجوزهایی به برخی از همشهریان بابت احداث معادن شن و ماسه داده شده است که ظاهرا این امر به طور جدی طبیعت و کوه و خاک و رودخانه های خلخال را به مخاطره انداخته است .

دلیل اصلی اینکه خلخال نزدیک به 80 درصد شن و ماسه گیلان را تامین می کند، وضع قوانین سخت گیرانه و اعمال محدودیت در برداشت شن و ماسه در گیلان است و این قوانین در حالی در گیلان در حال اجراست که ما در خلخال به طبیعت و خاک و کوه و رودخانه خود رحم نمی کنیم و در برهه هایی با نادیده انگاشتن طبیعت بکر خلخال، مجوزهای بی حد و حصر و بعضاَ کارشناسی نشده معدن شن و ماسه در خلخال داده شده است .

واقعا برای ما جای سئوال است که طبیعت خلخال که متعلق به همه اهالی و متعلق به نسل کنونی و آیندگان است، چطور یک عده به خودشان اجازه داده اند که بدون در نظر گرفتن شرایط زیست محیطی منطقه، اجازه بهره برداری و فروش سرمایه کل منطقه را به این راحتی در اختیار یک عده خاص بگذارند؟

در کنار بحث بسیار جدی و زیست محیطی این معادن که در جای خود بسیار مهم بوده و به نوعی با خاک فروشی، سرمایه آیندگان را نیز به تاراج می بریم، موضوع اصلی، نحوه بهره برداری از این معادن است که آن نیز در نوع خود بسیار جالب توجه و تاسف برانگیز است که امیدواریم دادستان محترم خلخال بعنوان مدعی العموم به این موضوع ورود نموده و برداشت خارج از ظرفیت و بی ضابطه برخی از معادن شن و ماسه را مورد بررسی جدی قرار دهند .

از زمان انتشار خبر تامین 80 درصدی ماسه گیلان توسط خلخال، شاهد تماس های متعدد تلفنی و پیام های همشهریان مبنی بر اظهار تاسف در این زمینه بودیم و همگی خواستار انعکاس نارضایتی خود از خاک فروشی و تاراج طبیعت و خاک و کوه و در کنار آن تخریب جاده های خلخال بودند .

متاسفانه در کنار تاراج طبیعت خلخال که شاید برای تعداد محدودی از شهروندان ما در آمد قابل توجهی به همراه بیاورد، چنین اقدامی برای اکثریت شهروندان خلخال، به جز زیان و خسران و تباه شدن سایر بسترهای توسعه، عایدی دیگری برای منطقه به همراه ندارد.

اگر قبول کنیم که گردشگری بعنوان بستر اصلی توسعه خلخال، مورد قبول همه ماست، نحوه حمل و نقل شن و ماسه از جاده های منتهی به شمال که شامل خلخال- پونل و خلخال- اسالم است، خود به معضلی بزرگ تبدیل شده است، حمل بار غیر مجاز با تناژ بالا، باعث از بین رفتن زیرسازی و تخریب کامل جاده اسالم شده است. جاده اسالم بعنوان یکی از برندهای معروف گردشگری کشور، چنان وضعیت نامناسبی دارد که هر مسافری فقط با یک بار گذر از این جاده، قید خلخال و مسافرت به خلخال را می زند و این یعنی اولین ضربه به اولویت اصلی توسعه منطقه.

طی سالهای گذشته، ایجاد باسکول سیار و پلیس راه ثابت بعنوان یکی از راهکارهای مقابله با این مشکل مطرح شد ولی متاسفانه تا کنون هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است. وجود پلیس راه گذری در این مسیر هیچ تاثیری ندارد، چرا که کامیون داران با رصد جاده و ارتباطاتی که با هم دارند، از وضعیت جاده مطلع شده و سپس اقدام به حمل می کنند و حتی زمانهایی تا پاسی از شب صبر می کنند تا بتوانند بدون حضور پلیس راه و با خیالی راحت از جاده های خلخال عبور کنند و نتیجه اش میشود وضعیت کنونی آسفالت و زیرسازی جاده خلخال به اسالم! ! !‌

متاسفانه حتی شاهد بوده ایم که برای بارهای غیرمجاز، دو صورتحساب و بارنامه صادر شده و در یکی تناژ واقعی برای ارائه به مشتری و دیگری تناژ کمتر و نادرست جهت ارائه به پلیس راه نوشته می شود

طی درخواستهای متعددی که همشهریان گرامی داشته اند، خواستار رسیدگی جدی مسئولین خلخال، اعم از نماینده، فرماندار، دادستان، پلیس راهور، محیط زیست، منابع طبیعی، جهاد کشاورزی و .... و ورود جدی به این مقوله هستند .

درخواست همشهریان در وهله اول احداث پلیس راه و باسکول شبانه روزی در سه راهی شاهرود یا هر مکان دیگری که بتواند کلیه محموله های گذری از جاده های منتهی به شمال را پوشش دهد و در وهله دوم، اعمال قوانین سخت گیرانه، همچون استان گیلان در نحوه و میزان برداشت شن و ماسه توسط معادن شن و ماسه است و حتی لازم است مجوز تعدادی از معادن شن و ماسه مورد بازبینی مجدد و جدی قرار گرفته و اعطای مجوز جدید، ممنوع شود.

مسئولان گرامی لطفاً تا دیر نشده و طبیعت و اکوسیستم و جاده هایمان بیش از این از بین نرفته اند، فکر و چاره جدی و اساسی به حال این موضوع کنید. آیندگان ما را قضاوت خواهند کرد و سکوت و بی تفاوتی نسل کنونی و مسئولین را نخواهند بخشید .

مخاطبان گرامی لطفا نظرات و یادداشت های خود را در ارتباط با این موضوع برای ما ارسال کنید.